Galvanizado Electrolítico de Brazos Estructurales Grandes
Hablamos aquí de brazos estructurales de gran formato usados en grúas, malacates, mezcladoras industriales y equipo de manejo de materiales: piezas que transmiten cargas de flexión y torsión considerables a través de un pasador o pin en cada extremo. Esto los distingue de un brazo automotriz de suspensión, donde el criterio principal es la geometría de alineación de rueda a escala vehicular; aquí el criterio es resistencia estructural bajo carga cíclica pesada.
Precisión en barrenos de pin y clevis
Los extremos de estos brazos suelen terminar en una horquilla (clevis) o buje que recibe un pasador de gran diámetro. Controlamos el espesor de recubrimiento en estas zonas para que el ajuste con el pasador se mantenga dentro de tolerancia, evitando holgura excesiva que generaría desgaste acelerado o juego mecánico en la articulación.
Resistencia a fatiga por carga cíclica
Un brazo de grúa o malacate trabaja bajo ciclos repetidos de carga y descarga a lo largo de miles de operaciones. El zincado electrolítico protege las zonas de mayor concentración de esfuerzo (cerca de soldaduras y cambios de sección) contra la corrosión que, de no controlarse, acelera el inicio de grietas por fatiga.
Consistencia dimensional entre brazos de refacción
Cuando un brazo forma parte de un equipo con múltiples unidades idénticas en una flotilla, es importante que una pieza de refacción galvanizada mantenga las mismas dimensiones que las originales en servicio, para que sea intercambiable sin ajustes adicionales en campo.
Preguntas frecuentes
¿El galvanizado afecta el ajuste del pasador en el clevis?
No, controlamos el espesor de capa en esa zona específicamente para conservar el ajuste funcional entre el brazo y el pasador.
¿Pueden galvanizar brazos de gran longitud sin que se deformen?
Sí, nuestra línea de colgado electrolítico maneja piezas grandes sin la exposición térmica del galvanizado por inmersión en caliente, que es la que suele generar alabeo en piezas largas.
